Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OCAP0603970 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
Аналоги для OCAP 0603970 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A.B.S.240087 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,45
Довжина [мм]: 185 Розмір різьблення 1: M14X1.5 RHT Розмір різьблення 2: M14X1.5 RHT |
| |||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4742 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4775 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4774 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| MONROEL10204 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 185
Необхідна кількість: 2 Розмір різьблення: M14x1,5 / Тип різьблення, осьовий шарнір: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| DELPHITA1673 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 38
Довжина [мм]: 198 Розмір різьблення: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 38 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| SIDEM3310 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 185
Розмір різьблення 1: MM14X1.5R Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| AYD9100279 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
| |||||||||||||||||||||||||
| AYD9100280 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст праворуч
|
| |||||||||||||||||||||||||
| SWAG50 71 0029 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,45
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 50 71 0028 Сторона встановлення: передній міст зліва |
| |||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN11999 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,450
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 11998 Сторона встановлення: передній міст зліва |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| SWAG50 71 0028 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,45
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 50 71 0029 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN11998 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,450
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 11999 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| MEYLE116 030 8254 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 182
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||||||
| KEY PARTSKTR4742 | KEY PARTS KTR4742 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| SPIDAN50362 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 185
Розмір різьблення 1: MM14X1.5R Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| QUINTON HAZELLQR3266S | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 205
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,50 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| METZGER51005008 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 182
Розмір різьблення: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| TRISCAN8500 10204 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 185
Необхідна кількість: 2 Розмір різьблення: M14x1,5 / Тип різьблення, осьовий шарнір: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| MEYLE116 030 8260/HD | ![]() |
Поперечна рульова тяга
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом
Парні номери артикулів: 116 030 8261/HD Посилене обладнання: Розмір різьблення 1: M12x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| DENCKERMANND180062 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 184,5
Розмір різьблення 1: MM14X1.5R Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FAI AUTOPARTSSS747 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Необхідна кількість: 2
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4742 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4774 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4775 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FRAP1918 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FRAP1919 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| PROFIT2303-0140 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: з обох сторін
Сторона встановлення: передній міст |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FORMPART1502025 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M14X1.5
Сторона встановлення: ліворуч Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FORMPART1502026 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M14X1.5
Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP201041 | G.U.D GSP201041 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст зліва
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP201042 | G.U.D GSP201042 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст праворуч
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| KEY PARTSKTR4774 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| KEY PARTSKTR4775 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FORD1092377 | FORD 1092377 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FORD1092380 | FORD 1092380 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||