Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JAPKO111C03R | ![]() |
Наконечник рульової тяги AveoLanos 03- Пр.
Внутрішнє різьблення [мм]: 12x1,5
Довжина різьблення [мм]: 37 Загальна висота [мм]: 67 Загальна довжина [мм]: 209,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12x1,25 Монтажний діаметр [мм]: 13,5 Сторона встановлення: спереду праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||
Аналоги для JAPKO 111C03R | ||||||||||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4830915 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 13,2
Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Схильність конуса: 1/6 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN26795 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,660
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 26794 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| SWAG13 92 6795 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,660
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,25 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 13 92 6794 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| JAPANPARTSTI-C03R | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 12x1,5
Довжина різьблення [мм]: 37 Загальна висота [мм]: 67 Загальна довжина [мм]: 209,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12x1,25 Монтажний діаметр [мм]: 13,5 Сторона встановлення: спереду праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| NIPPARTSJ4830902 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12X1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| ASHIKA111-0C-C03R | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 12x1,5
Довжина різьблення [мм]: 37 Загальна висота [мм]: 67 Загальна довжина [мм]: 209,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12x1,25 Монтажний діаметр [мм]: 13,5 Сторона встановлення: спереду праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| JP GROUP3244600189 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом
Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| BLUE PRINTADG08788 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,680
Необхідна кількість: 1 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR5045 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| ASHUKIJ700-12 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір конуса [мм]: 13,2
Розмір різьблення 1: M12x1,25 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Схильність конуса: 1/6 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| ASHUKIJ725-01 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12X1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR5045 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| G.U.DGSP201292 | G.U.D GSP201292 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст праворуч
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| CHEVROLET93740723 | CHEVROLET 93740723 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 12x1,5
Довжина різьблення [мм]: 37 Загальна висота [мм]: 67 Загальна довжина [мм]: 209,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12x1,25 Монтажний діаметр [мм]: 13,5 Сторона встановлення: спереду праворуч |
Немає в наявності | |||||||||||||||||