Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PEX12.02.328 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 120
Розмір конуса [мм]: 17 Розмір різьблення 1: MM14x1.5 R Розмір різьблення: FM16x1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Схильність конуса: 1/6 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
Аналоги для PEX 1202328 | ||||||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR5043 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| STARLINE18.93.720 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| DELPHITA1931 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Висота [мм]: 98
Довжина [мм]: 140 Розмір різьблення: M16x1.5 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 40 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| MEYLE216 060 0007 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 120
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M16x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| SIDEM54134 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 120
Розмір конуса [мм]: 17 Розмір різьблення 1: MM14x1.5R Розмір різьблення: FM16x1.5R Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Схильність конуса: 1/6 |
| |||||||||||||||||||||||||
| DENCKERMANND130352 | DENCKERMANN D130352 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 120
Розмір конуса [мм]: 17 Розмір різьблення 1: MM14x1.5 R Розмір різьблення: FM16x1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Схильність конуса: 1/6 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| DITASA2-6002 | DITAS A2-6002 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,580
Внутрішнє різьблення [мм]: M16x1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5 Необхідна кількість: 2 Параметр: DITAS Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| SPIDAN57069 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 120
Розмір конуса [мм]: 17 Розмір різьблення 1: MM14x1.5R Розмір різьблення: FM16x1.5R Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Схильність конуса: 1/6 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| QUINTON HAZELLQR3409S | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Додатковий артикул / Додаткова інформація 2: з укріплюючим матеріалом
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| MAXGEAR69-0148 | MAXGEAR 69-0148 |
Наконечник поперечної кермової тяги | Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR5043 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| BSGBSG 70-310-026 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги | Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| FORMPART1402027 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M16X1.5
Сторона встановлення: з обох сторін Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP201097 | G.U.D GSP201097 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: Позиція осі 1
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||
| KEY PARTSKTR5043 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||||||||||||||||||