Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWAG30918496 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,600
Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||
Аналоги для SWAG 30918496 | ||||||||||||
| A.B.S.230433 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,4
Довжина [мм]: 94 Розмір конуса [мм]: 12,7 Розмір різьблення: IN M14X1.5 RHT |
| |||||||||
| FEBI BILSTEIN18496 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,600
Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||
| MEYLE116 020 0027 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 95
Парні номери артикулів: 116 020 0028 Розмір різьблення 1: M12x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||
| FIRST LINEFTR4931 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||
| BORG & BECKBTR4931 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||
| KEY PARTSKTR4931 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Немає в наявності | |||||||||
| SEAT6E0 419 811 | SEAT 6E0 419 811 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,600
Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||
| VW6E0 419 811 | VW 6E0 419 811 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,600
Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Немає в наявності | |||||||||