Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JAPKO602013 | ![]() |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 84
Висота [мм]: 46 Діаметр [мм]: 285 Мінімальна товщина [мм]: 26 Сторона встановлення: передній міст Тип гальмівного диска: вентильований Товщина гальмівного диска (мм): 28 Число отворів: 5 |
Немає в наявності | |||||
Аналоги для JAPKO 602013 | ||||||||
| JAPANPARTSDI-2013 | ![]() |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 84
Висота [мм]: 46 Діаметр [мм]: 285 Мінімальна товщина [мм]: 26 Сторона встановлення: передній міст Тип гальмівного диска: вентильований Товщина гальмівного диска (мм): 28 Число отворів: 5 |
Немає в наявності | |||||
| NIPPARTSJ3302117 | ![]() |
гальмівний диск
Специфікація: DISCONTINUED
|
Немає в наявності | |||||
| ASHIKA60-02-2013 | ![]() |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 84
Висота [мм]: 46 Діаметр [мм]: 285 Мінімальна товщина [мм]: 26 Сторона встановлення: передній міст Тип гальмівного диска: вентильований Товщина гальмівного диска (мм): 28 Число отворів: 5 |
Немає в наявності | |||||
| FREMAXBD-2610 | ![]() |
гальмівний диск
Висота [мм]: 45,5
Діаметр [мм]: 285 Діаметр маточини колеса [мм]: 84 Мінімальна товщина [мм]: 26 Обробка: Високовуглецевий Тип гальмівного диска: із внутрішньою вентиляцією Товщина гальмівного диска (мм): 28 Число отворів у диску колеса: 5 |
Немає в наявності | |||||
| ASHUKI0990-7112 | ![]() |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 100
Висота [мм]: 45,5 Діаметр [мм]: 285 Діаметр маточини [мм]: 150,7 Діаметр центрування [мм]: 84,1 Кількість отворів: 5 Мінімальна товщина [мм]: 26 Тип гальмівного диска: із внутрішньою вентиляцією Товщина гальмівного диска (мм): 28 |
Немає в наявності | |||||
| HYUNDAI43512-26120 | HYUNDAI 43512-26120 |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 84
Висота [мм]: 46 Діаметр [мм]: 285 Мінімальна товщина [мм]: 26 Сторона встановлення: передній міст Тип гальмівного диска: вентильований Товщина гальмівного диска (мм): 28 Число отворів: 5 |
Немає в наявності | |||||