Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD671OO1O | ![]() |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||
Аналоги для FORD 671OO1O | ||||||||
| DELPHIBF314 | ![]() |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||
| FORD1027371 | FORD 1027371 |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||
| FORD1O27371 | FORD 1O27371 |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||
| FORD6710010 | FORD 6710010 |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||
| FORD93BB1126CA | FORD 93BB1126CA |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||
| FORD93BB1126HA | FORD 93BB1126HA |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 228,6
Для діаметра валу починаючи з [мм]: 63,5 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 66,5 Кількість отворів: 4 Тип збирання: закріплено болтами/шурупами |
Немає в наявності | |||||