Графік роботи
Кошик
USD - 44,20грнEUR - 51,40грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NPST410A225 | ![]() |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Сторона встановлення: всередині
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||
Аналоги для NPS T410A225 | ||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN34713 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,66
Довжина [мм]: 305 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Матеріал: сталь Необхідна кількість: 2 Поверхня: фосфорований Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Ширина зіву гайкового ключа: 15 |
| |||||||||||||||||
| LEMFORDER37240 01 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 280
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M16x1,5 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||
| TOYOTA45503-0F010 | TOYOTA 45503-0F010 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Сторона встановлення: всередині
|
| |||||||||||||||||
| SWAG81 93 4713 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,66
Довжина [мм]: 305 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Матеріал: сталь Необхідна кількість: 2 Поверхня: фосфорований Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Ширина зіву гайкового ключа: 15 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| TRWJAR1264 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 303,5
Дотримуватись сервісної інформації: Розмір різьблення: M14x1,5 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| JP GROUP4844500709 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| BLUE PRINTADT387200 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,760
Необхідна кількість: 1 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||
| ASHUKIT860-14 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,760
Необхідна кількість: 1 |
Немає в наявності | |||||||||||||||||